Kanske fÄr vi snart se flygplan och drönare som genererar sin egen elektricitet, vilket Chalmers redan demonstrerat i en ficklampa som Àr sitt eget batteri. Lösningen bygger pÄ strukturella batterier som kombinerar bÀrande funktion och energilagring, vilket gör att el kan lagras direkt i produktens konstruktion i stÀllet för i separata batterier.
Den kolfiberbaserade tekniken kan komma att minska bÄde vikt och energiförbrukning genom att ersÀtta traditionella batteripaket och konstruktionsmaterial. Potentiella tillÀmpningar finns inom drönare, elektronik samt fordons-, flyg- och rymdindustri, dÀr viktbesparing Àr sÀrskilt viktig.
â Vi har nu lyckats skapa en mycket bĂ€ttre kombinerad energilagrings- och styvhetsförmĂ„ga i vĂ„rt material, sĂ€ger Leif Asp, professor i materialmekanik vid Chalmers, till SVT Nyheter.
Samtidigt som forskarna gör tydliga framsteg ÄterstÄr tekniska utmaningar, bland annat att nÄ samma energitÀthet och effekt som konventionella litiumjonbatterier.
Den kolfiberbaserade tekniken kan komma att minska bÄde vikt och energiförbrukning genom att ersÀtta traditionella batteripaket och konstruktionsmaterial. Potentiella tillÀmpningar finns inom drönare, elektronik samt fordons-, flyg- och rymdindustri, dÀr viktbesparing Àr sÀrskilt viktig.
â Vi har nu lyckats skapa en mycket bĂ€ttre kombinerad energilagrings- och styvhetsförmĂ„ga i vĂ„rt material, sĂ€ger Leif Asp, professor i materialmekanik vid Chalmers, till SVT Nyheter.
Samtidigt som forskarna gör tydliga framsteg ÄterstÄr tekniska utmaningar, bland annat att nÄ samma energitÀthet och effekt som konventionella litiumjonbatterier.