Kaikki tämän osion artikkelit ovat Käyttöauton mainosaineistoa.
Mikään ei harmita niin paljon kuin matkan keskeyttävä vika, jonka olisi voinut hoitaa kuntoon jo kotipihassa tai tutulla korjaamolla.
Onnistunut ja perille vievä automatka lomakohteeseen alkaa ennakoinnista ja muutamien tärkeiden asioiden varmistamisesta, sanoo Käyttöauton palvelumekaanikko Matti Sukuvaara.
Tie on liukas, taivas raskas ja valot piirtyvät pimeään nauhaksi. Perheauto kaartaa levähdysalueelle, ja tunnelma muuttuu yhdessä hetkessä. Kuljettaja jää katsomaan kojelaudan varoitusvaloa – sekoitus turhautumista ja harmia: – Olisihan tämä pitänyt tarkistaa jo kotona.
Pieni yksityiskohta, jokin arkinen huoltotoimi, on nyt keskeyttänyt matkan, jota oli odotettu viikkoja. Käyttöauto Oy:n palvelumekaanikko Matti Sukuvaara tietää, että tämä on tyypillinen tarina. Lomareissun voi pilata yksi pieni juttu, ja se löytyy usein juuri sieltä, mihin ei tullut vilkaistua ennen matkaa: renkaista, akusta, nesteistä, jäätyneestä dieselistä tai siitä viimeisestä huoltoajankohdasta, joka meni kiireessä ohi.
Sukuvaara korostaa, että moni kohtalokas vika olisi vältettävissä viiden minuutin tarkistuksella kotipihassa. Nesteiden määrän varmistaminen on helppoa. Lasinpesuneste on talvella suorastaan välttämättömyys, sillä loska ja kura pimentävät tuulilasin nopeasti. Jäähdytysnesteen taso ja pakkaskestävyys on syytä katsoa, samoin moottoriöljyn määrä – perusasioita, jotka unohtuvat yllättävän usein.
Renkaat ansaitsevat oman huomionsa. Pintojen urasyvyys ja paineet vaikuttavat suoraan turvallisuuteen. Pakkasella paineet laskevat, ja jos auto on lisäksi lastattu raskaasti, renkaiden työmäärä kasvaa huomattavasti.
– Rengaspaineiden lisäksi valojen toimivuus on helppo itse varmistaa ennen matkaa, hän muistuttaa.
Mitä paremmin auton valmistaa matkaan, sitä helpompi on nauttia itse lomasta. Pieni tarkistus kotipihassa, ajoissa varattu huolto ja harkittu kuormaus ovat yksinkertaisia tekoja, jotka estävät suurimmat harmit.
■ oikeat rengaspaineet – muista, että pakkanen pudottaa painetta
■ jos akku on vähänkään epäilyttävä, se kannattaa testata pari viikkoa ennen lähtöä ja tarvittaessa vaihtaa uuteen
■ mahdollisimman täysi tankki ehkäisee kosteuden tiivistymistä polttoainejärjestelmiin
■ kaikkien valojen toiminta, muista myös peruutus-, jarru- ja sumuvalot
Jos tarvitset apua, ota yhteyttä Käyttöauton palveleviin huoltokorjaamoihin.
Kaikkea ei kuitenkaan voi tai kannata tehdä itse. Sukuvaara neuvoo hakeutumaan huoltoon aina, kun epäilee auton kuntoa tai ei ole varma osaamisestaan.
– Ammattilainen näkee asioita, joita kuljettaja ei huomaa. Jos jokin epäilyttää, se kannattaa tarkistuttaa ajoissa.
Akun ja lisälämmittimen toiminta nousevat talvella kriittisiksi tekijöiksi. Jos auto alkaa kytkeä mukavuustoimintoja pois päältä tai lisälämmitin toimii omituisesti, kyseessä on selkeä merkki heikosta akusta.
– Silloin kannattaa ehdottomasti tulla korjaamolle. Näitä ei voi kotikonstein lähteä selvittämään.
Sukuvaara kehottaa tuomaan auton ammattilaiselle pari viikkoa ennen lomareissua – ei vasta pari päivää ennen lähtöä, kun korjaamot ovat ruuhkautuneet. Jos akku todetaan heikoksi, hän suosittelee suosiolla vaihtoa.
– Talvella viime hetken elvytykset latureilla eivät kanna pitkälle.
Lisäksi, jos määräaikaishuolto on lähellä ja tiedossa on pitkä reissu, huolto kannattaa hoitaa ajoissa. Samoin tilanteissa, joissa auto käyttäytyy poikkeavasti: käynnistyy hitaasti, nykii, menettää tehoja tai herättää epäilyksiä.
Keltainen/oranssi valo → Ajoa voi yleensä jatkaa, jos ei ole muita oireita.
Punainen valo (paitsi turvavyö ja airbag) → Keskeytä matka heti.
Ota yhteys merkkihuollon liikkuvuuspalveluun tai muuhun käytettävissä olevaan palveluun – saat ohjeet, mahdollisen hinauksen ja sijaisauton.
Varoitusvalojen merkityksestä on hyvä olla perillä. Sukuvaara selventää: keltainen tai oranssi valo tarkoittaa yleensä, että ajoa voi jatkaa, kunhan auto käyttäytyy normaalisti. Mutta jos siihen liittyy oireita – kuten tehon puutetta tai nykimistä – matka on syytä keskeyttää.
Punainen varoitusvalo on aina yksiselitteinen pysähtymiskäsky. Moottorin, voimansiirron tai lämpötilojen punaiset varoitukset eivät jätä harkinnanvaraa.
– Punaisen valon kanssa ei ajeta metriäkään. Vaurion riski on silloin todellinen, ja ainoa järkevä ratkaisu on pysäyttää auto ja ottaa yhteys esimerkiksi merkkihuollon liikkuvuuspalveluun. Monissa uudemmissa autoissa vikakoodeja voidaan lukea etänä, jolloin mekaanikko voi arvioida jatkotoimet suoraan tien päällä.
Silti Sukuvaara huomauttaa, ettei valon väri yksin määrää tilanteen vakavuutta: – Jos auto käyttäytyy oudosti, se on aina vakava merkki.
Lomareissun valmistelut kannattaa aloittaa hyvissä ajoin – jo ennen kuin a
Mikään ei harmita niin paljon kuin matkan keskeyttävä vika, jonka olisi voinut hoitaa kuntoon jo kotipihassa tai tutulla korjaamolla.
Onnistunut ja perille vievä automatka lomakohteeseen alkaa ennakoinnista ja muutamien tärkeiden asioiden varmistamisesta, sanoo Käyttöauton palvelumekaanikko Matti Sukuvaara.
Tie on liukas, taivas raskas ja valot piirtyvät pimeään nauhaksi. Perheauto kaartaa levähdysalueelle, ja tunnelma muuttuu yhdessä hetkessä. Kuljettaja jää katsomaan kojelaudan varoitusvaloa – sekoitus turhautumista ja harmia: – Olisihan tämä pitänyt tarkistaa jo kotona.
Pieni yksityiskohta, jokin arkinen huoltotoimi, on nyt keskeyttänyt matkan, jota oli odotettu viikkoja. Käyttöauto Oy:n palvelumekaanikko Matti Sukuvaara tietää, että tämä on tyypillinen tarina. Lomareissun voi pilata yksi pieni juttu, ja se löytyy usein juuri sieltä, mihin ei tullut vilkaistua ennen matkaa: renkaista, akusta, nesteistä, jäätyneestä dieselistä tai siitä viimeisestä huoltoajankohdasta, joka meni kiireessä ohi.
Sukuvaara korostaa, että moni kohtalokas vika olisi vältettävissä viiden minuutin tarkistuksella kotipihassa. Nesteiden määrän varmistaminen on helppoa. Lasinpesuneste on talvella suorastaan välttämättömyys, sillä loska ja kura pimentävät tuulilasin nopeasti. Jäähdytysnesteen taso ja pakkaskestävyys on syytä katsoa, samoin moottoriöljyn määrä – perusasioita, jotka unohtuvat yllättävän usein.
Renkaat ansaitsevat oman huomionsa. Pintojen urasyvyys ja paineet vaikuttavat suoraan turvallisuuteen. Pakkasella paineet laskevat, ja jos auto on lisäksi lastattu raskaasti, renkaiden työmäärä kasvaa huomattavasti.
– Rengaspaineiden lisäksi valojen toimivuus on helppo itse varmistaa ennen matkaa, hän muistuttaa.
Mitä paremmin auton valmistaa matkaan, sitä helpompi on nauttia itse lomasta. Pieni tarkistus kotipihassa, ajoissa varattu huolto ja harkittu kuormaus ovat yksinkertaisia tekoja, jotka estävät suurimmat harmit.
■ oikeat rengaspaineet – muista, että pakkanen pudottaa painetta
■ jos akku on vähänkään epäilyttävä, se kannattaa testata pari viikkoa ennen lähtöä ja tarvittaessa vaihtaa uuteen
■ mahdollisimman täysi tankki ehkäisee kosteuden tiivistymistä polttoainejärjestelmiin
■ kaikkien valojen toiminta, muista myös peruutus-, jarru- ja sumuvalot
Jos tarvitset apua, ota yhteyttä Käyttöauton palveleviin huoltokorjaamoihin.
Kaikkea ei kuitenkaan voi tai kannata tehdä itse. Sukuvaara neuvoo hakeutumaan huoltoon aina, kun epäilee auton kuntoa tai ei ole varma osaamisestaan.
– Ammattilainen näkee asioita, joita kuljettaja ei huomaa. Jos jokin epäilyttää, se kannattaa tarkistuttaa ajoissa.
Akun ja lisälämmittimen toiminta nousevat talvella kriittisiksi tekijöiksi. Jos auto alkaa kytkeä mukavuustoimintoja pois päältä tai lisälämmitin toimii omituisesti, kyseessä on selkeä merkki heikosta akusta.
– Silloin kannattaa ehdottomasti tulla korjaamolle. Näitä ei voi kotikonstein lähteä selvittämään.
Sukuvaara kehottaa tuomaan auton ammattilaiselle pari viikkoa ennen lomareissua – ei vasta pari päivää ennen lähtöä, kun korjaamot ovat ruuhkautuneet. Jos akku todetaan heikoksi, hän suosittelee suosiolla vaihtoa.
– Talvella viime hetken elvytykset latureilla eivät kanna pitkälle.
Lisäksi, jos määräaikaishuolto on lähellä ja tiedossa on pitkä reissu, huolto kannattaa hoitaa ajoissa. Samoin tilanteissa, joissa auto käyttäytyy poikkeavasti: käynnistyy hitaasti, nykii, menettää tehoja tai herättää epäilyksiä.
Keltainen/oranssi valo → Ajoa voi yleensä jatkaa, jos ei ole muita oireita.
Punainen valo (paitsi turvavyö ja airbag) → Keskeytä matka heti.
Ota yhteys merkkihuollon liikkuvuuspalveluun tai muuhun käytettävissä olevaan palveluun – saat ohjeet, mahdollisen hinauksen ja sijaisauton.
Varoitusvalojen merkityksestä on hyvä olla perillä. Sukuvaara selventää: keltainen tai oranssi valo tarkoittaa yleensä, että ajoa voi jatkaa, kunhan auto käyttäytyy normaalisti. Mutta jos siihen liittyy oireita – kuten tehon puutetta tai nykimistä – matka on syytä keskeyttää.
Punainen varoitusvalo on aina yksiselitteinen pysähtymiskäsky. Moottorin, voimansiirron tai lämpötilojen punaiset varoitukset eivät jätä harkinnanvaraa.
– Punaisen valon kanssa ei ajeta metriäkään. Vaurion riski on silloin todellinen, ja ainoa järkevä ratkaisu on pysäyttää auto ja ottaa yhteys esimerkiksi merkkihuollon liikkuvuuspalveluun. Monissa uudemmissa autoissa vikakoodeja voidaan lukea etänä, jolloin mekaanikko voi arvioida jatkotoimet suoraan tien päällä.
Silti Sukuvaara huomauttaa, ettei valon väri yksin määrää tilanteen vakavuutta: – Jos auto käyttäytyy oudosti, se on aina vakava merkki.
Lomareissun valmistelut kannattaa aloittaa hyvissä ajoin – jo ennen kuin a